Shumë faktorë të stilit të jetesës njihen për të kontribuar në trashje , duke përfshirë konsumimin e pijeve të sheqerit të ëmbël dhe burimeve të tjera të sheqerit të shtuar, mungesës së stërvitjes dhe mënyrës së jetesës së ulur dhe mungesës së gjumit . Megjithatë, një faktor tjetër është gjetur të jetë i lidhur me mbipeshën dhe obezitetin, dhe lidhet me mënyrën e jetesës së ulur: mënyrën e transportit.
Driving Car juaj mund të bëjë që ju të peshojnë më shumë
Ju tashmë e dini se jo të gjitha llojet e transportit janë krijuar të barabartë. Siç rezulton, trupi juaj e di këtë, gjithashtu. Për shembull, ato që njihen si mënyra aktive të udhëtimit-ecje ose çiklizmit-kanë përfitime më të mëdha shëndetësore potenciale dhe potencial më të madh për të parandaluar trashje.
Në një studim që shikonte mënyrën e komunikimit të vetë-raportuar (të kategorizuar si transport privat, transport publik dhe transport aktiv) në mbi 15,000 banorë të Mbretërisë së Bashkuar, ata që udhëtonin për në punë duke përdorur mënyra aktive dhe publike të transportit kishin një masë të konsiderueshme më të ulët të trupit indeksi (BMI) se ata që përdorën transportin privat. (Transporti privat mund të përfshijë edhe ngasjen e makinës së vet dhe bashkimin e makinave, për shembull.)
Jo vetëm ata që ecnin ose çiklizonin të gjithë ose një pjesë të rrugës për të punuar - siç mund të bëhej nga nevoja kur përdoren transit publik - kanë BMI më të ulët, por gjithashtu kishin përqindje më të ulëta të yndyrës së trupit krahasuar me ata që morën për të punuar duke përdorur makinat e tyre private.
Të dy burrat dhe gratë u gjetën të korrin përfitimet e një mënyre më aktive të transportit.
Aktiviteti fizik ditor dhe efekti mbi trashje
Këto rezultate nuk mund të jenë të habitshme kur merren parasysh efektet e njohura të aktivitetit fizik ditor në trajtimin dhe parandalimin e obezitetit. Gjetja e më shumë mënyrave për të lëvizur gjatë gjithë ditës jo vetëm që digjet me kalorive dhe pikat e poundit, gjithashtu ndërton dhe mirëmban palestrën kardiovaskulare, kapacitetin e mushkërive, forcën e muskujve, balancimin dhe koordinimin.
Konsideroni rastin e dikujt që merr tranzit publik për të punuar në vend të makinës së vet. Ajo ka të ngjarë të ketë nevojë të shkojë nga vendbanimi i saj në stacionin e tranzitit, ku më pas ajo duhet të marrë shkallët në mënyrë që ta bëjë atë lart ose poshtë në platformë dhe pastaj ajo mund të përfundojë në këmbë për një pjesë ose të gjithë udhëtim në tren, autobus ose metro. Kur të arrijë në stacionin e tranzitit afër destinacionit të saj, ajo do të duhet ta përsërisë pjesën e parë të procesit, por në anën e kundërt, derisa ajo më në fund arrin në derën e vendit të punës. Dhe pastaj, kur ajo largohet nga puna, i gjithë procesi përsëritet përsëri!
Ky person që merr tranzitin publik është më pak i ulur se ai që ecën tre ose katër hapa nga dera e bodrumit për të hyrë në makinën e saj, ku ajo ulet për atë që mund të jetë një kohë e gjatë, vetëm për t'u shfaqur në një parking ose garazh ku ajo ecën disa metra më këmbë në derën e vendit të punës. Nëse ajo pastaj merr ashensorin në vend të shkallëve, ajo humbet në një mundësi tjetër për të punuar aktivitetin fizik në rutinën e saj të përditshme.
Duke ditur se marrja e shkallëve mund të djegë më shumë kalori në minutë sesa jogging dhe që ecja edhe 15 minuta më shumë në ditë mund të shtojë vite për jetën e vet, duket e lehtë të shohësh se si ata që ecin, të cilët marrin tranzitin publik do të peshojnë më pak dhe do të kenë më pak yndyrë në trup - dhe, me shumë gjasa, kanë një cilësi më të shëndetshme të jetës - sesa ata që lejojnë makinat e tyre t'i mbajnë të bllokuar në një mënyrë jetese të ulur.
Burimet :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Shoqatat në mes të lëvizjes aktive, yndyrës trupore dhe indeksit të masës trupore: studimi kryq seksional bazuar në popullsi në Mbretërinë e Bashkuar. BMJ 2014; 349: g4887.